Beta
RR 200/300 2T
Factory

Hay una “RR” perfecta para cada piloto, pero todas tienen algo en común: la confianza que transmiten y que permite disfrutar al máximo del placer del off-road.

Nuevas estriberas de aleación mecanizadas

Rediseñadas para 2025 con una nueva forma que ofrece mayor tracción para las botas en condiciones de barro e inestabilidad.

Selector de mapas en el manillar

El botón para cambiar el mapa se ha reubicado en la parte superior del manillar para un acceso más rápido. En los modelos de cuatro tiempos, tanto el selector de mapa como el botón de control de tracción también se encuentran en la parte superior del manillar.

Eje trasero más grande

Este nuevo eje ofrece mayor rigidez, brindando al piloto un mejor control y sensación al mejorar la maniobrabilidad. El basculante trasero también fue actualizado para adaptarse al nuevo eje.

Pinza de freno delantera

Una pinza Nissin más liviana y de mayor rendimiento que ofrece una mejor sensibilidad de frenado en la parte delantera. Este nuevo diseño proporciona un sistema de frenos delantero con sensaciones propias de fábrica.

Selector de mapas en el manillar.

Pinza de freno delantera.

Nuevas estriberas de aleación mecanizadas.

Eje trasero más grande.

DATOS TÉCNICOS

Motor

Tipo de Motor	Monocilíndrico Beta, 2 tiempos, refrigerado por líquido, con válvula BPV y arranque eléctrico. Arranque a patada opcional.
Diámetro	62 mm
Carrera	63 mm
Cilindrada	190.2 cc
Relación de Compresión	14.4:1
Distribución	Válvula de potencia progresiva Beta (BPV)
Ignición	AC-CDI Kokusan
Bujía	NGK BR8ECM
Lubricación	Mezcla previa
Sistema de Combustible	Keihin PWK 36 mm
Embrague	Multidisco en baño de aceite
Transmisión	6 velocidades
Transmisión Final	Cadena con retenes (O-ring)

Frenos

Freno Delantero	Disco flotante de 260 mm
Freno Trasero	Disco de 240 mm

Chasis

Chasis	Acero molibdeno / Doble cuna con acceso rápido al filtro de aire
Distancia entre Ejes	58.1” (1475 mm aprox.)
Altura del Asiento	37.4” (950 mm aprox.)
Distancia al Suelo	13.6” (345 mm aprox.)
Altura de Estriberas	16.9” (430 mm aprox.)
Peso en Seco	213.8 lbs (96.95 kg aprox.)
Capacidad del Tanque de Combustible	2.5 galones estadounidenses (9.46 litros aprox.)

Llantas y Neumáticos

Llanta Delantera/Trasera	Delantera 21” / Trasera 18”
Neumáticos Delantero/Trasero	Maxxis Maxx Enduro

Suspensión

Suspensión Delantera	Horquilla KYB AOS cerrada de 48 mm con ajuste de compresión y rebote
Suspensión Trasera	Amortiguador KYB de 46 mm con ajuste de rebote y compresión en alta y baja velocidad

Motor

Tipo de motor	Motor monocilíndrico Beta fabricado, 4 tiempos, refrigerado por líquido, con sistema de válvulas DOHC y balanceador, arranque eléctrico con opción de arranque a patada
Diámetro	73 mm
Carrera	69.9 mm
Cilindrada	292.6 cc
Relación de compresión	11.6:1
Distribución	Válvula Progresiva Beta (BPV)
Encendido	Encendido dual AC-CDI Kokusan
Bujía	NGK MR7FBIK x 2
Lubricación	Premezcla
Sistema de combustible	Keihin PWK 36 mm
Embrague	Tipo diafragma húmedo
Transmisión	6 velocidades
Transmisión final	Cadena tipo O-ring

Frenos

Freno Delantero	Disco flotante de 260 mm
Freno Trasero	Disco de 240 mm

Chasis

Chasis	Acero molibdeno / Cuna doble con acceso rápido al filtro de aire
Distancia entre ejes	58.3”
Altura del asiento	37.4”
Distancia al suelo	13.4”
Altura de los reposapiés	16.8”
Peso en seco	228 lbs (103.4 kg)
Capacidad del tanque	2.6 gal EE.UU

Llantas y Neumáticos

Llanta delantera/trasera	21” (delante) 18” (detrás)
Neumáticos delantero/trasero	Maxxis Maxx Enduro

Suspensión

Suspensión delantera	Horquilla cerrada KYB AOS de 48 mm con ajuste de compresión y rebote
Suspensión trasera	Amortiguador KYB 46 mm con ajuste de rebote y compresión alta/baja velocidad