Beta RR 4T
350/390/430/480

Hay una “RR” perfecta para cada piloto, pero todas tienen algo en común: la confianza que transmiten y que permite disfrutar al máximo del placer del off-road.

RR 350cc: Se trata del modelo más “manejable” de la gama de 4T.
RR 390cc: Combinación ideal entre “manejabilidad” y “potencia”.
RR 430cc: Motor de altas y largas relaciones.
RR 480cc: Para pilotos expertos y preparados.

Cubierta del radiador

Las nuevas cubiertas son más estrechas que antes para brindarle al piloto mayor libertad de movimiento, especialmente en curvas. Están diseñadas para ser estilizadas y también contribuyen al nuevo aspecto renovado, simple y esencial de la moto.

SUSPENSIÓN TRASERA CON BIELAJE

A diferencia de otros en su categoría, los modelos Beta RR cuentan con un sistema de bieletas en la suspensión trasera para brindar una sensación de conducción más suave en senderos, con la capacidad de reaccionar también a impactos abruptos y bordes afilados.

MAPAS DE MOTOR

La electrónica avanzada aprovecha al máximo el aumento de torque a bajas y medias revoluciones del motor, proporcionado por el nuevo colector de escape. Los modelos de cuatro tiempos ahora cuentan con mapas de gestión de motor dedicados que distribuyen la curva de potencia de manera más uniforme a lo largo de todo el rango útil del motor.

Arranque Eléctrico.

Cubierta del radiador mas estrecha.

Válvula de potencia rediseñada.

Suspensión trasera con vielaje.

DATOS TÉCNICOS

Motor

	350cc	390cc	430cc	480cc
Tipo de motor	Monocilíndrico, 4T, 4 válvulas, refrigerado por líquido, arranque eléctrico, arranque a pedal opcional	Monocilíndrico, 4T, 4 válvulas, refrigerado por líquido, arranque eléctrico, arranque a pedal opcional	Monocilíndrico, 4T, 4 válvulas, refrigerado por líquido, arranque eléctrico, arranque a pedal opcional	Monocilíndrico, 4T, 4 válvulas, refrigerado por líquido, arranque eléctrico, arranque a pedal opcional
Diámetro	88 mm	88 mm	95 mm	100 mm
Carrera	57,4 mm	63,4 mm	60,8 mm	60,8 mm
Cilindrada	349,1 cc	385,6 cc	430,9 cc	477,5 cc
Relación de compresión	12,33:1	12,33:1	12,33:1	12,33:1
Distribución	Balancines con pastilla / ajuste por lámina	Balancines con pastilla / ajuste por lámina	Balancines con pastilla / ajuste por lámina	Balancines con pastilla / ajuste por lámina
Encendido	Doble Mapa Kokusan salida 200w	Doble Mapa Kokusan salida 200w	Doble Mapa Kokusan salida 200w	Doble Mapa Kokusan salida 200w
Bujía	NGK LKAR8A-9	NGK LKAR8A-9	NGK LKAR8A-9	NGK LKAR8A-9
Lubricación	Doble bomba de aceite con filtro tipo cartucho y compartimentos separados	Doble bomba de aceite con filtro tipo cartucho y compartimentos separados	Doble bomba de aceite con filtro tipo cartucho y compartimentos separados	Doble bomba de aceite con filtro tipo cartucho y compartimentos separados
Sistema de combustible	Cuerpo de mariposa de 42 mm / doble inyector	Cuerpo de mariposa de 42 mm / doble inyector	Cuerpo de mariposa de 42 mm / doble inyector	Cuerpo de mariposa de 42 mm / doble inyector
Embrague	Tipo diafragma húmedo	Tipo diafragma húmedo	Tipo diafragma húmedo	Tipo diafragma húmedo
Transmisión	6 velocidades	6 velocidades	6 velocidades	6 velocidades
Transmisión final	Cadena con anillo en O	Cadena con anillo en O	Cadena con anillo en O	Cadena con anillo en O
Control de tracción	Activación a demanda por botón	Activación a demanda por botón	Activación a demanda por botón	Activación a demanda por botón

Frenos

	350cc	390cc	430cc	480cc
Freno delantero	Disco flotante de 260 mm	Disco flotante de 260 mm	Disco flotante de 260 mm	Disco flotante de 260 mm
Freno trasero	Disco de 240 mm	Disco de 240 mm	Disco de 240 mm	Disco de 240 mm

Chasis

	350cc	390cc	430cc	480cc
Chasis	Acero al molibdeno / Cuna doble con acceso rápido al filtro de aire	Acero al molibdeno / Cuna doble con acceso rápido al filtro de aire	Acero al molibdeno / Cuna doble con acceso rápido al filtro de aire	Acero al molibdeno / Cuna doble con acceso rápido al filtro de aire
Distancia entre ejes	58,7”	58,7”	58,7”	58,7”
Altura del asiento	38”	38”	38”	38”
Despeje del suelo	12,6”	12,6”	12,6”	12,6”
Altura de los estribos	16,2”	16,2”	16,2”	16,2”
Peso en seco	237 lbs	237 lbs	239 lbs	239 lbs
Capacidad del tanque	2,4 galones US	2,4 galones US	2,4 galones US	2,4 galones US

Llantas y Neumáticos

	350cc	390cc	430cc	480cc
Llanta delantera / trasera	21” (del.) / 18” (tras.)	21” (del.) / 18” (tras.)	21” (del.) / 18” (tras.)	21” (del.) / 18” (tras.)
Neumáticos del./tras.	Maxxis Enduro	Maxxis Enduro	Maxxis Enduro	Maxxis Enduro

Suspensión

	350cc	390cc	430cc	480cc
Suspensión delantera	Horquilla Sachs 48 mm cartucho abierto con compresión, rebote y ajuste de precarga de encendido	Horquilla Sachs 48 mm cartucho abierto con compresión, rebote y ajuste de precarga de encendido	Horquilla Sachs 48 mm cartucho abierto con compresión, rebote y ajuste de precarga de encendido	Horquilla Sachs 48 mm cartucho abierto con compresión, rebote y ajuste de precarga de encendido
Suspensión trasera	Amortiguador Sachs aluminio con rebote ajustable y compresión alta/baja velocidad	Amortiguador Sachs aluminio con rebote ajustable y compresión alta/baja velocidad	Amortiguador Sachs aluminio con rebote ajustable y compresión alta/baja velocidad	Amortiguador Sachs aluminio con rebote ajustable y compresión alta/baja velocidad